Расул

5 Июнь 2019

Всем привет. По истечению 8 месяцев решил написать отзыв о владении автомобиля lifan murman надеюсь объективно. К вопросу выбора подходил исходя из пары факторов: седан, желательно d класса, по размерам чтобы было достаточно места для семьи и вообще привык к данному размерному классу, ну и цена, только новый авто и хорошая комплектация(устал дорабатывать).

По факту в эту ценовую категорию есть выбор только авто Б-класса в хороших комплектациях (солярис/поло и прочие, но максималки очень завышены), C класс формально на бумаге есть, но по факту комплектации убожество. Из честных предложений была элантра . А переплачивать за бренд не вижу смысла. Итак перебрав варианты затестил мурман, по короткому тесту ничего не понял. Внешний вид вышка. Это и цена сыграли определяющую роль на первом этапе, а дальше решил разбираться. Начал искать авто по наиболее интересному предложению. Но не нашел альтернативы за эти деньги и тем более за такой отличный автомобиль.

Авто в черном цвете плюс 10 дюймовая магнитола на андройд с динамической камерой заднего вида, полностью бронирование капота, полная антикорозийная обработка, защита двигателя, зимняя резина. И всё это гораздо ниже чем за его одноклассников. Остальные салоны загибали цены сильно выше.

Дополнительно делал только тонировку и докупал ковры резиновые, велюровые с вышивкой шли в комплектации.
По размерам авто чуть шире и длиннее прошлой камри, но колесная база один в один. Начну с покраски: металик очень густой и глубокий, толщина краски 105-110 везде, что на сегодняшний день хороший показатель.

Машину для нашего рынка приподняли, но все же низковат передний свес. Оптика по всему кузову очень красива, в переднем бампере крупные ходовые огни, в головной фаре крупные блоки светодиодных габаритов. Линза подрезана и сверху и снизу из-за дизайна узкой фары, думал будет плохо освещать, на деле лучшего света у меня еще не было, даже мысли нет менять штатную галогенную лампу. В зеркалах заднего вида тонкие светодиодные полоски. Задние фонари так же светодиодные, полоска поворотника и габариты вышка. Задний ход и стопы галогенные. Вообще вся оптика отдает дизайном группы ваг, но для меня это скорее веяние современной европейской автомобильной моды, а китайцы подстраиваются что очень огромный плюс для китайских производителей) багажник отщелкивается почти до полного открывания, что в принципе удобно. Открывается с брелка, салона и маленькой кнопки на крышке. Капот на газовых упорах.

В комплектации бесключевой доступ. Работает безукоризненно, не тупит вообще, дверь открывается с датчика за ручкой, закрывается с кнопки на ручке. В салон не успеваешь сесть, ключ уже обнаружен, жми кнопку и заводи авто. Ключ хоть в кармане, хоть в сумке, без разницы. Стоит штатная сигнализация. Если забыл закрыть окна, вышел, двойное нажатие на брелке - все окна закрываются автоматом) Зеркала автоматически складываются с кнопки на двери. Двери блокируются в автомате по достижению 20 км. Есть датчики давления, не дешман, показывают корректно, снимают примерно раз 10 сек показания, очень удобная штука. Стеклоподъемники все авто на опускание. Четырехточечный парктроник задний отображается и на бортовом и на основном дисплее совместно с камерой.

Сиденья, подлокотник и карты дверей отделаны черным кожзамом. Фактура крупная, кожзам толстый, не отличим от натуралки, посмотрим что будет со временем, конечно. За рулем быстро нашел очень удобное положение руль регулируется так же по вылету, при росте 187 см вопросов нет, поэтому когда читаю что люди с меньшим ростом где то там не могут себя найти за рулем для меня это странно (смахивает на набрасывание на вентилятор). Минус только за коротковатую подушку. Но это не так критично.

Подвеска похожа на камри в кузове в40, рулится неплохо. В целом авто очень комфортное. Как сказали в сервисе подвеска от авенсиса один в один. Двигатель чтобы ехал резво нужно крутить, после 3 тыс оборотов появляется динамика, но звук двигателя прорывается в салон. При спокойной езде вопросов нет. Шумоизоляция по всей машине на очень высоком уровне. По мнению владельцев этой же камри в китайце лучше. По мне так одинаково...

Коробка передач жестковатой показалась для меня, я привыкал месяца 2. А потом уже коробка приспособилась и работает по сей день неплохо.

Музыка очень достойная, меня сильно не волнует, но все же кому то будет важно.

В авто однозонный климат, в режиме авто ураганит через чур. Интенсивность выбираю сам.

Есть ESP, а так же система удерживающая авто на подъеме, думал что бывает только на автомате. Есть еще несколько электронных помощников, не разбирался.

Подсветка всего авто внутри легкая белая, не синюшный китай)). В целом автомобиль оправдал все свои ожидания которые я на него возлагал. Возможно в будущем китайцы станут на равне с корейскими брендами! И у нас исчезнут стереотипы по поводу камри, королл и лексусов))

Автомобилем доволен, купил ли бы второй раз? да!

Качин Александр

26 Апрель 2019

В 2018 году я стал счастливым обладателем нового автомобиля, этим автомобилем стал Lifan X70. Владею им более полугода. Шикарный дизайн, машина выглядит очень солидно. В салоне все продумано и удобно расположено. Салон просторный, всем удобно. Высокий дорожный просвет, машина справляется с небольшим бездорожьем. Комплектация очень богатая, можно сказать, что есть все. Отделка неплохая, ничего не скрепит, не стучит. Динамика хорошая, уверенно чувствуешь себя на дороге. Расход бензина адекватный в районе 10 литров по городу. Лифан Х70 приятно удивил меня тем, что у него есть электрическая регулировка сидений. В интерьере тоже наблюдаются отличия от X60, другая панель приборов, руль получил больше функций. Дисплей с выводом камеры заднего вида. Парковаться можно в любом месте без особых затруднений. Торпеда с отделкой под алюминий прикольно и эффектно выглядит. Также из приятных моментов можно выделить люк на крыше. Хотя в автомобиле и присутствует кондиционер. С открытым люком чувствуешь себя тоже отлично, как будто свой кабриолет. Что касается объема багажника, то он чуть больше, чем у Х60 (419 литров против 405), и может быть назван «достаточным». Единственное замечание — укладывая вещи в багажный отсек, стоит быть поосторожней. Ответная часть замка пятой двери торчит вниз этаким железным языком, и приложиться об нее макушкой можно весьма основательно. Обновленный китайский кроссовер Х70 2018 модельного года, как и его предшественник X60, построен на эргономичной полузависимой подвеске, с передним приводом. Причем, полный привод вовсе не предусматривается на данной модели, как в базовой версии, так и в максимальной. А под капотом у рестайлингового Лифана будет устанавливаться только один вариант силового агрегата: 2-ух литровый бензиновый мотор, мощностью в 140 лошадиных сил, в паре с пятиступенчатой механикой либо бесступенчатым вариатором. В общем и целом автомобилем доволен.

Татьяна Шлитер

31 Октябрь 2018

При выборе автомобиля главными требованиями являлись: удобства, вместительность, чтобы можно было отправляться в путешествия всей семьей, комфорт и автоматическая коробка передач.
Естественно хотелось чтобы автомобиль был как можно более укомплектован, но при этом и не сильно дорогой. В поисках автомобиля, мы обошли несколько автосалонов. С учетом цены были рассмотрены ряд автомобилей, но постоянно сталкивались либо с высокой ценой, либо со скудной комплектацией, либо автомобиль не подходил по вместительности. И вот муж увидел LIFAN MyWay.

Автомобиль отвечал всем нашим запросам. 7-местный кроссовер включал в себя все, что бы мы хотели видеть в своем автомобиле и даже больше. При том, что все сиденья разложены, в багажнике остается еще много места. Так же порадовала полная комплектация (люкс). Дорожный просвет, дающий возможность не только спокойно ездить по городу, но и выбираться на природу, не переживая при этом на счет повреждений. Еще не малый плюс это его маневренность и легкость в управлении. Печка работает без нареканий, хотя при серьезных морозах еще не испытывали.
Кроссовером очень довольна. Преимущества явно превышают имеющиеся минусы.

ПОНРАВИЛОСЬ:
- вместительный салон и багажник, но в идеале хотелось бы чуточку по шире
- хорошие предсказуемые тормоза
- держит дорогу - не надо подруливать
- печка работает нормально - в салоне тепло
- качественное железо, кузов покрашен ровно
- бортовой компьютер показывает, закрыты или открыты в данный момент двери или багажник - очень удобно.

НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
- что бы пробраться на третий ряд, сиденья нужно откидывать - механизм топорный, пользоваться не очень удобно.

Авто своих денег стоит, о том что сделала выбор в пользу "китайца" не жалею.

Ардак

11 Октябрь 2018

Не часто, но заезжаю для ремонта и обслуживания авто. Вежливые, придупредительные, лишнего не делают и не навязывают. Так при замене тормозных колодок пригласили в цех показали остаток и порекомендовали пока передние не менять.

Иван

7 Февраль 2019

Впервые посетил Камкор. Общее впечатление: доволен. Доброжелательный персонал. Выслушали, посмотрели, все приветливо и внимательно. Понравилась оперативность и самое главное никакого навязывания доп услуг. Проблема обращения - стук в передней подвеске (могли при желании развести на дорогой ремонт, в других сервисах сталкивался), но по факту выявили проблемное место, протянули и ничего лишнего. Попутно выявили будущую замену в супиничном заднем подшипнике, не горит, но предупредили на перспективу и не дорого по цене . Вобщем, все отлично, рекомендую.